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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Optibus</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Optibus</span></h1>

</header>

</div>

</p>

<td colspan="2" class="entete map" style="background-color:#7F7F3F;color:#FFF;">Optibus<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r228712713">

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .entete.map{background-image:url("./_mw_/Picto_infobox_map.png")}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

</td></tr>

<tr><td colspan="3" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> <br><a href="Logotype" class="mw-redirect" title="Logotype">Logo</a> d'Optibus</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Situation

</th>

<td><a href="M%C3%A9tropole_de_Lyon" title="Métropole de Lyon">Métropole de Lyon</a> (<a href="France" title="France">France</a>), la <a href="Communaut%C3%A9_de_communes_de_l'Est_lyonnais" title="Communauté de communes de l'Est lyonnais">communauté de communes de l'Est lyonnais</a> et sept communes du <a href="Rh%C3%B4ne_(d%C3%A9partement)" title="Rhône (département)">Rhône</a> limitrophes

</td>

</tr>

<tr>

<td><a href="Autobus" title="Autobus">Autobus</a>, <a href="Transport_%C3%A0_la_demande" title="Transport à la demande">Transport à la demande</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Entrée en service

</th>

<td>1980 <div class="clear" style="clear:both;"></div> 1991 sous le nom Optibus

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Fréquentation

</th>

<td>95 000 voyages par an<sup id="cite_ref-ptusytral2015_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ptusytral2015-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Propriétaire

</th>

<td><a href="SYTRAL_Mobilit%C3%A9s" title="SYTRAL Mobilités">SYTRAL Mobilités</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Exploitant

</th>

<td>Keolis PMR Rhône

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Site Internet

</th>

<td><span class="url"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.optibus.fr">www.optibus.fr</a></span>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Slogan

</th>

<td>Le service de transport à la demande pour personnes à mobilité réduite

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Réseaux connexes

</th>

<td><span style="line-height:20px"><span class="nowrap"><b>• Réseau <a href="Transports_en_commun_lyonnais" class="mw-redirect" title="Transports en commun lyonnais">TCL</a></b> :</span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="M%C3%A9tro_de_Lyon" title="Métro de Lyon">Métro</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Funiculaire_de_Lyon" title="Funiculaire de Lyon">Funiculaire</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Tramway_de_Lyon" title="Tramway de Lyon">Tramway</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Navette_fluviale_de_Lyon" title="Navette fluviale de Lyon">Navette fluviale</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Lignes_majeures_du_r%C3%A9seau_de_bus_TCL#Lignes_TramBus" title="Lignes majeures du réseau de bus TCL">BHNS</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <span typeof="mw:File"></span> <a href="Trolleybus_de_Lyon" title="Trolleybus de Lyon">Trolleybus</a> et <a href="Autobus_de_Lyon" title="Autobus de Lyon">Bus</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Autobus_de_Lyon#Lignes_scolaires" title="Autobus de Lyon">Transport scolaire</a></span><br><span class="nowrap"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Lignes_de_bus_Pleine_lune_de_Lyon" class="mw-redirect" title="Lignes de bus Pleine lune de Lyon">Lignes Pleine Lune</a></span><br><span class="nowrap">• <a href="Transport_%C3%A0_la_demande_de_Lyon" title="Transport à la demande de Lyon">Transport à la demande</a></span><br><span class="nowrap">•<span typeof="mw:File"></span> <a class="mw-selflink selflink">Transport PMR</a></span><br><span class="nowrap">• Liaison <span typeof="mw:File"></span> <a href="Rh%C3%B4nexpress" title="Rhônexpress">Rhônexpress</a></span></span>

<ul><li><a href="Cars_R%C3%A9gion#Cars_Région_Express" title="Cars Région">Cars Région Express</a></li>

<li><a href="R%C3%A9seau_interurbain_de_l'Ain" title="Réseau interurbain de l'Ain">Cars Région Ain</a></li>

<li><a href="R%C3%A9seau_interurbain_de_l'Is%C3%A8re" title="Réseau interurbain de l'Isère">Cars Région Isère</a></li>

<li><a href="TGV" title="TGV">TGV</a>, <a href="TER_Auvergne-Rh%C3%B4ne-Alpes" title="TER Auvergne-Rhône-Alpes">TER Auvergne-Rhône-Alpes</a></li>

<li><a href="Citiz_LPA" class="mw-redirect" title="Citiz LPA">Citiz LPA</a></li></ul>

</td>

</tr>

<tr>

<tr>

<td colspan="3" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> <br>Carte des réseaux du <a href="Rh%C3%B4ne_(d%C3%A9partement)" title="Rhône (département)">Rhône</a> et de la <a href="M%C3%A9tropole_de_Lyon" title="Métropole de Lyon">métropole de Lyon</a> au <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier <a href="2016" title="2016">2016</a>. Le <a href="P%C3%A9rim%C3%A8tre_de_transport_urbain" class="mw-redirect" title="Périmètre de transport urbain">périmètre de transport urbain</a> Optibus est en jaune.</td></tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

<p><dfn>Optibus</dfn> est le nom commercial du service de transport de personnes à mobilité réduite des 58 communes de la <a href="M%C3%A9tropole_de_Lyon" title="Métropole de Lyon">métropole de Lyon</a>, de la <a href="Communaut%C3%A9_de_communes_de_l'Est_lyonnais" title="Communauté de communes de l'Est lyonnais">communauté de communes de l'Est lyonnais</a> et de 7 communes limitrophes du département du <a href="Rh%C3%B4ne_(d%C3%A9partement)" title="Rhône (département)">Rhône</a>, qui rassemblent au total environ 1,4 million d’habitants. Ce service est complémentaire du réseau <a href="Transports_en_commun_lyonnais" class="mw-redirect" title="Transports en commun lyonnais">TCL</a> dont il partage la livrée et le périmètre des transports.

</p><p><a href="SYTRAL_Mobilit%C3%A9s" title="SYTRAL Mobilités">SYTRAL Mobilités</a> en est l'<a href="Autorit%C3%A9_organisatrice_de_transport_urbain" class="mw-redirect" title="Autorité organisatrice de transport urbain">autorité organisatrice</a>, et le propriétaire de la marque « Optibus ».

</p><p>Le réseau sera intégré au sein d'un nouveau TCL à partir de septembre 2025<sup id="cite_ref-:0_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire">Histoire</h2></div>

<p>L’expérience des transports de personnes à mobilité réduite par minibus débute à Lyon en 1976 à l'initiative de Danielle Faÿnel et est exploité par le <a href="Groupement_pour_l'insertion_des_handicap%C3%A9s_physiques" title="Groupement pour l'insertion des handicapés physiques">GIHP</a>, ce service fonctionne à la demande et assure un transport avec accompagnement en porte à porte<sup id="cite_ref-optibus2004_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2004-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le premier service sur le territoire de la <a href="Communaut%C3%A9_urbaine_de_Lyon" title="Communauté urbaine de Lyon">COURLY</a> naît en 1980<sup id="cite_ref-optibusytral_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-optibusytral-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, en application de l’article 52 de la loi d’orientation du 30 juin 1975 en faveur des personnes handicapées et du décret d’application du 9 décembre 1978, le <a href="SYTRAL_Mobilit%C3%A9s" title="SYTRAL Mobilités">SYTRAL</a> décide d’assurer la maîtrise d’ouvrage d’un service spécialisé réservé aux personnes handicapées sur le territoire de la COURLY et d’en confier l’exploitation au <a href="Groupement_pour_l'insertion_des_handicap%C3%A9s_physiques" title="Groupement pour l'insertion des handicapés physiques">GIHP</a>, suivant la convention du 24 septembre 1980<sup id="cite_ref-optibus2004_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2004-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Dans les années 1990, le <a href="SYTRAL_Mobilit%C3%A9s" title="SYTRAL Mobilités">SYTRAL</a> et le <a href="Groupement_pour_l'insertion_des_handicap%C3%A9s_physiques" title="Groupement pour l'insertion des handicapés physiques">GIHP</a> ont pour objectif de créer un effet réseau, ce qui se traduit en 1991 par l'uniformisation du service avec l'application de la livrée <a href="Transports_en_commun_lyonnais" class="mw-redirect" title="Transports en commun lyonnais">TCL</a> sur les véhicules et le changement de nom du service en « Optibus » qui devient officiellement un système de transport en commun à l’usage des personnes à mobilité réduite<sup id="cite_ref-optibus2004_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2004-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>En <a href="1997" title="1997">1997</a>, le contrat avec le GIHP arrivant à échéance cette année-là, la délégation de service public sous affermage est confiée à Interhône-Alpes, devenue <a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a> Interhône-Alpes par la suite, et est renouvelée en <a href="2003" title="2003">2003</a><sup id="cite_ref-optibus2004_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2004-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. En janvier <a href="2007" title="2007">2007</a> l'exploitant change : le <a href="Groupement_pour_l'insertion_des_handicap%C3%A9s_physiques" title="Groupement pour l'insertion des handicapés physiques">GIHP</a> ayant remporté l'appel d'offres, il crée une filiale exclusivement dédiée à Optibus, GIHP Service Public Lyonnais. En février <a href="2008" title="2008">2008</a>, le <a href="Tribunal_de_commerce_(France)" title="Tribunal de commerce (France)">tribunal de commerce</a> de Lyon prononce la liquidation du délégataire<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et afin d'assurer la continuité du service public l'exploitation a été confiée à Keolis PMR Rhône, filiale elle aussi dédiée à Optibus et crée pour l'occasion, pour une durée de 2 ans<sup id="cite_ref-optibus2007_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2007-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, sans appel d'offres dans le cadre d'une procédure dite d'urgence impérieuse. Ce contrat a été renouvelé en janvier 2011, à la suite d'un appel d'offres cette fois, pour une durée de 4 ans et le parc de véhicules a été entièrement renouvelé. Le contrat de <a href="D%C3%A9l%C3%A9gation_de_service_public" title="Délégation de service public">délégation de service public</a> a été prolongé jusqu'en 2016<sup id="cite_ref-communiqueSytralDec2014_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-communiqueSytralDec2014-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Le_service">Le service</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fonctionnement">Fonctionnement</h3></div>

<p>Optibus fonctionne tous les jours de <span class="nowrap">6 <abbr class="abbr" title="heures">h</abbr></span> à <span class="nowrap">1 <abbr class="abbr" title="heure">h</abbr></span> du matin sauf le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> mai<sup id="cite_ref-optibusytral_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-optibusytral-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Accès_au_service"><span id="Acc.C3.A8s_au_service"></span>Accès au service</h3></div>

<p>Ce service est ouvert aux personnes à mobilité réduite sous certaines conditions<sup id="cite_ref-optibusbeneficier_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-optibusbeneficier-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li>Être résident d'une commune desservie par le service (périmètre identique à celui des TCL) ;</li>

<li>Présenter un handicap moteur ou visuel justifiant l'accès au service ;</li>

<li>Ne pas avoir de transport pris en charge par une collectivité, un établissement ou un organisme en vertu des textes législatifs ou réglementaires en vigueur ;</li>

<li>Avoir un handicap qui ne relève pas de la dépendance liée exclusivement à l’âge de l’usager.</li></ul>

<p>L'accès au service est conditionné au passage devant une commission d'accès, composée de<sup id="cite_ref-optibusbeneficier_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-optibusbeneficier-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li>Un médecin ;</li>

<li>Un ergothérapeute ;</li>

<li>Un représentant de SYTRAL Mobilités ;</li>

<li>Un représentant Optibus.</li></ul>

<p>Cette commission a lieu chaque mois et après consultation du dossier médical et un entretien individuel avec l’usager, la commission statue sur l’accès au service<sup id="cite_ref-optibusbeneficier_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-optibusbeneficier-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Environ 1900 personnes sont inscrites au service en <a href="2014" title="2014">2014</a><sup id="cite_ref-communiqueSytralDec2014_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-communiqueSytralDec2014-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Réservation"><span id="R.C3.A9servation"></span>Réservation</h3></div>

<p>La réservation peut se faire par internet via un formulaire en ligne, par fax ou par téléphone au plus tôt 8 jours avant le transport et au plus tard la veille avant 21 h<sup id="cite_ref-optibusytral_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-optibusytral-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-optibusreserver_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-optibusreserver-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tarification">Tarification</h3></div>

<p>Au cours de son comité syndical du <time class="nowrap" datetime="2015-11-13" data-sort-value="2015-11-13">13 novembre 2015</time>, et à la suite de la loi du 5 août 2015 prévoyant que le coût pour les personnes handicapées du <a href="Transport_%C3%A0_la_demande" title="Transport à la demande">transport à la demande</a> mis en place par une autorité organisatrice de transport ne peut être supérieur à celui applicable aux autres usagers dans un même <a href="P%C3%A9rim%C3%A8tre_de_transport_urbain" class="mw-redirect" title="Périmètre de transport urbain">périmètre de transport urbain</a>, le SYTRAL a décidé de revoir à la baisse le coût de l'ensemble des titres (plein tarif, trajet domicile-travail, enfant de 4 à 10 ans accompagné d'un adulte) à compter du <time class="nowrap" datetime="2016-01-01" data-sort-value="2016-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2016</time>. Ils sont remplacés par un unique titre à 2 <abbr class="abbr" title="euro">€</abbr>, soit le montant d'un ticket à l'unité TCL vendu à bord des <a href="Autobus" title="Autobus">autobus</a>, quel que soit le type de déplacement<sup id="cite_ref-CSSytral13112015_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-CSSytral13112015-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<p>A l'occasion de la mise en place du <a href="TCL_(R%C3%A9seau_de_transports_en_commun)" title="TCL (Réseau de transports en commun)">réseau unifié</a> le <time class="nowrap" datetime="2025-09-01" data-sort-value="2025-09-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> septembre 2025</time>, le service <i>Optibus</i> change de logo<sup id="cite_ref-:0_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<li class="gallerycaption">Les <i>vaporetti</i> de Lyon sur la Saône et de la rade de Toulon</li>

<div class="gallerytext">Logo historique.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Nouveau logo depuis le 1er septembre 2025.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Optiguide">Optiguide</h2></div>

<p>Depuis le <time class="nowrap" datetime="2011-07-04" data-sort-value="2011-07-04">4 juillet 2011</time>, les utilisateurs d'Optibus malvoyants ou en fauteuil roulants peuvent faire appel à un accompagnateur qui les accompagnent sur le réseau TCL (la tarification Optibus ne s'y applique pas) de la porte de leur domicile à la porte de leur lieu de destination, du moment que l'utilisateur est en mesure d'effectuer le trajet de bout en bout et que le véhicule soit accessible, et pour les malvoyants la durée du trajet à pied ne peut excéder 10 minutes depuis un accès au réseau TCL<sup id="cite_ref-optiguide_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-optiguide-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Exploitation">Exploitation</h3></div>

<p>Le service est exploité par Keolis PMR Rhône à l'aide de véhicules aménagés aux couleurs des TCL (plus l'ajout du logo Optibus) aménagés et entretenus depuis 2011 par <a href="Groupe_Fraikin" class="mw-redirect" title="Groupe Fraikin">Fraikin</a> et des taxis aménagés de sociétés partenaires et signalés par la pose du logo du service viennent en renfort pour absorber la charge du service<sup id="cite_ref-optibusytral_4-3" class="reference"><a href="#cite_note-optibusytral-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Si nécessaire, le service fait aussi appel à des <a href="Taxi" title="Taxi">taxis</a> non aménagés de services de radio taxis pour faire face au surcroît d'activité en heures de pointe.

</p><p>En <a href="2015" title="2015">2015</a> le parc se détaille comme suit :

</p>

<ul><li>4 <a href="Renault_Kangoo_II" title="Renault Kangoo II">Renault Kangoo II</a> (capacité d'un fauteuil) <abbr class="abbr" title="numéros">n<sup>os</sup></abbr> 13 et 15 + 2 inconnus ;</li>

<li>5 <a href="Fiat_Dobl%C3%B2" title="Fiat Doblò">Fiat-Durisotti Doblò II</a> (capacité d'un fauteuil) <abbr class="abbr" title="numéros">n<sup>os</sup></abbr> 16 à 20 ;</li>

<li>11 <a href="Renault_Master_III" title="Renault Master III">Renault Master III</a> (capacité de trois ou quatre fauteuils selon les véhicules) <abbr class="abbr" title="numéros">n<sup>os</sup></abbr> 1 à 7 et 9 à 11 + 1 inconnu ;</li>

<li>2 <a href="Citro%C3%ABn_Jumper_II_-_Peugeot_Boxer_II_-_Fiat_Ducato_III" class="mw-redirect" title="Citroën Jumper II - Peugeot Boxer II - Fiat Ducato III">Fiat-Dietrich Ducato III</a> (capacité de quatre fauteuils) <abbr class="abbr" title="numéros">n<sup>os</sup></abbr> 21 + 1 inconnu.</li></ul>

<p>Le parc était, en <a href="2014" title="2014">2014</a>, de 24 véhicules<sup id="cite_ref-communiqueSytralDec2014_7-2" class="reference"><a href="#cite_note-communiqueSytralDec2014-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le parc, renouvelé en <a href="2011" title="2011">2011</a>, était le suivant<sup id="cite_ref-optimag3_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-optimag3-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-optimag9_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-optimag9-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (entre parenthèses, la capacité maximale pour les fauteuils) :

</p>

<ul><li>4 <a href="Renault_Kangoo_II" title="Renault Kangoo II">Renault Kangoo II</a> (capacité d'un fauteuil) ;</li>

<li>5 <a href="Fiat_Dobl%C3%B2" title="Fiat Doblò">Fiat-Durisotti Doblò II</a> (capacité d'un fauteuil) ;</li>

<li>11 <a href="Citro%C3%ABn_Jumper_II_-_Peugeot_Boxer_II_-_Fiat_Ducato_III" class="mw-redirect" title="Citroën Jumper II - Peugeot Boxer II - Fiat Ducato III">Fiat-Dietrich Ducato III</a> (capacité de trois à cinq fauteuils selon les véhicules) ;</li>

<li>1 <a href="Renault_Master_III" title="Renault Master III">Renault Master III</a> (capacité de cinq fauteuils), en test en <a href="2013" title="2013">2013</a>.</li></ul>

<p>Entre <a href="2007" title="2007">2007</a> et <a href="2011" title="2011">2011</a>, le parc était de<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li>14 <a href="Renault_Master_II" title="Renault Master II">Renault Master II</a> ;</li>

<li>1 <a href="Citro%C3%ABn_Jumper_I_-_Peugeot_Boxer_I_-_Fiat_Ducato_II" class="mw-redirect" title="Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II">Peugeot Boxer I</a>.</li></ul>

<p>Entre <a href="1997" title="1997">1997</a> et <a href="2007" title="2007">2007</a>, le parc était composé de<sup id="cite_ref-optibus2004_3-4" class="reference"><a href="#cite_note-optibus2004-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li>15 <a href="Citro%C3%ABn_Jumper_I_-_Peugeot_Boxer_I_-_Fiat_Ducato_II" class="mw-redirect" title="Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II">Citroën Jumper I</a> (capacité de quatre à six fauteuils selon les véhicules) ;</li>

<li>4 <a href="Renault_Master_II" title="Renault Master II">Renault Master II</a> (capacité de quatre à six fauteuils selon les véhicules) ;</li>

<li>1 <a href="Citro%C3%ABn_Berlingo_I" class="mw-redirect" title="Citroën Berlingo I">Citroën Berlingo I</a> ;</li>

<li>2 <a href="Peugeot_306" title="Peugeot 306">Peugeot 306</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-ptusytral2015-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ptusytral2015_1-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sytral.fr/5-organisation-sytral.htm">sytral.fr - Territoire de compétences</a></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-2"><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.leprogres.fr/transport/2024/11/13/nouveau-logo-reseau-unifie-tarif-solidaire-les-nouveautes-tcl-pour-2025">Nouveau logo, réseau unifié, tarif solidaire... Les nouveautés TCL pour 2025</a>, Le Progrès, 13 novembre 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-optibus2004-3"><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.maison-environnement.org/prive/PlanDeDeplacement/ecomobilite/le%20guide%20optibus.pdf">Guide Optibus 2004</a></span>

</li>

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<li id="cite_note-optiguide-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-optiguide_11-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.optibus.fr/optiguide.php">optibus.fr - Optiguide : Intégrer l'accompagnement sur le réseau TCL</a></span>

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<li id="cite_note-optimag3-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-optimag3_12-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.optibus.fr/optimag/2011-09-28--optimag-3.html">Optimag n°3 - Septembre 2011</a></span>

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<li id="cite_note-optimag9-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-optimag9_13-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.optibus.fr/optimag/2013-10-optimag-09.html">Optimag n°9 - Octobre 2013</a></span>

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<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a> </span><span class="reference-text">Parc de Keolis Interhône-Alpes sur Tecelyon.fr</span>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

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<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3></div>

<ul><li><a href="Multitud'" title="Multitud'">Multitud'</a></li>

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<li><a href="Syndicat_des_mobilit%C3%A9s_des_territoires_de_l'aire_m%C3%A9tropolitaine_lyonnaise" title="Syndicat des mobilités des territoires de l'aire métropolitaine lyonnaise">SMTAML</a></li>

<li><a href="M%C3%A9tro_de_Lyon" title="Métro de Lyon">Métro de Lyon</a></li>

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<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

</p>

<ul><li><cite class="ouvrage" id="site_officiel" style="font-style: normal;"><span class="wd_p856"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.optibus.fr">Site officiel</a></span></cite></li>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des transports en commun</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des entreprises</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de la métropole de Lyon</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

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